Apa Perbedaan Antara Ban Tube Dan Ban Tubeless?

Sederhananya, satu lapis bahan di bagian dalam karkas ban.
Semua bahan yang digunakan dalam ban adalah tentang kinerja - keseimbangan cengkeraman, fleksibilitas dan daya tahan. Mungkin Anda akan terkejut mendengar bahwa campuran karet yang ideal sebenarnya berpori, sehingga akan mengeluarkan udara secara perlahan. Di masa lalu, hal ini diatasi dengan memasang tabung dengan campuran karet yang sama sekali berbeda yang akan menampung udara jauh lebih baik dan memiliki sedikit pengaruh pada kinerja ban secara keseluruhan.
Masalah terbesar dengan desain ini adalah bahwa jika mengalami tusukan, tabung akan kehilangan semua udaranya secara tiba-tiba, yang biasanya akan keluar dengan cepat melalui kepala jari-jari pada roda. Pengempisan ban yang cepat pada kendaraan apa pun tidak baik, terutama saat melaju dengan kecepatan tinggi.
Dibuat dengan mengutamakan keselamatan, ban tubeless didesain dengan mengambil bagian dari material tube dan membuat satu lapisan kontinu pada bagian dalam karkas ban, dan juga menghemat berat.
Tentu saja, ban tubeless masih bisa bocor, tetapi benda yang melanggar biasanya tetap menempel di tapak dan ban mengempis perlahan, memberi kesempatan pengendara untuk memperlambat. Pada saat yang sama, cast wheelmean spokes tidak lagi diperlukan, sehingga seluruh unit menjadi tersegel.
Sekarang, alih-alih membuat ban tubeless dan tubeless dalam ukuran yang sama, kebanyakan perusahaan hanya membuat tubeless, dan merekomendasikan bahwa tube dapat dipasang jika diperlukan. Kerugiannya adalah menambahkan bobot tambahan pada perakitan roda total, yang dapat menghasilkan lebih banyak panas, yang pada akhirnya berarti keausan ban lebih cepat.
Jika sebuah ban menyatakan 'tipe tabung', maka ban tersebut akan memiliki lapisan notubeless, sehingga tidak akan menahan udara dan oleh karena itu harus dipasangi ban dalam.